Une batterie lithium-ion est conçue et garantie pour une nombre de cycles de charge et une durée de vie calendaire minimum dans des conditions d’utilisation optimales.
Découvrons ensemble ses facteurs de vieillissement et les solutions qui existent pour prolonger leur cycle de vie.
La durée de vie d'une batterie lithium-ion dépend de plusieurs facteurs, dont l'utilisation, la température, la chimie utilisée et la profondeur des cycles de charge et de décharge.
En général, la durée de vie d'une batterie lithium-ion est mesurée en nombre de cycle.
Un cycle correspond à une décharge et une charge complète de la batterie, de 100% à 0% en une seule fois, ou bien en cumulé avec plusieurs phases de charge/décharge. Par exemple : décharge de 80% à 30%, puis recharge jusqu'à 100%. Le jour suivant, décharge de 100% à 50% et enfin recharge à 80%. Le tout correspond à 1 cycle.
Pour un usage quotidien modéré on peut estimer la durée de vie d’une batterie lithium-ion de 2 à 3 ans ou 300 à 500 cycles de charge et décharge pour un appareil donné. En revanche, pour un usage optimisé et dans des conditions d’utilisation idéales, sa durée de vie peut monter jusqu’à 5 ans ou plus de 1 000 cycles de charges et décharges.
Comme pour n’importe quel objet, il est important de connaître les conditions d’utilisation idéales pour qu’il nous serve et réponde à nos exigences d’usage le plus longtemps possible.
Une batterie est conçue et garantie pour une nombre de cycles de charge et une durée de vie calendaire minimums dans des conditions d’utilisation optimales.
Ces conditions optimales reposent sur trois facteurs :
Malgré ces précautions, il arrive parfois qu’une batterie subisse des dommages qui entraînent des dysfonctionnements. Et plus généralement, son vieillissement et son utilisation entraînent une baisse de ses performances pour un usage donné.
Dans les deux cas, la batterie ne répond plus aux exigences d’utilisation. Il existe cependant plusieurs solutions pour prolonger sa durée de vie.
VoltR démantèle des batteries non réparables pour réutiliser leurs composants fonctionnels dans de nouvelles batteries. Ce processus contribue à la prolongation de leur cycle de vie et à réduire l’extraction de nouvelles matières premières critiques.
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Avant d'envoyer une batterie au recyclage, il est important de s'assurer si celle-ci est réparable et si les cellules qui la composent peuvent avoir une seconde vie.
Une batterie ne fonctionne plus ?
Il est possible que ce soit simplement un problème électronique qui sera réparable en remplaçant simplement des connecteurs électriques ou le BMS (carte électronique). A la condition toutefois que ces composants soient facilement accessibles dans la batterie et qu’ils soient commandables en pièces détachées. Cette remise en état peut permettre de prolonger encore la durée d’utilisation de la batterie.
Il arrive parfois qu’une batterie ne soit pas réparable car trop endommagée ou encore qu’elle n’ait plus la capacité nécessaire pour répondre pleinement au besoin initial (pas assez d’autonomie pour un vélo, pas assez de puissance pour une perceuse…). Dans ces deux cas la batterie n’est plus utilisable pour l’usage qu'on en fait mais celle-ci peut servir de matière première pour concevoir de nouvelle batterie.
En effet, une batterie en fin de première vie est constituée de cellules qui peuvent encore servir pour un nouvel usage. Grâce à la remanufacture, les cellules d’une batterie de vélo peuvent par exemple servir pour fabriquer une batterie de luminaire nomade qui sera moins exigeante en performances. Le réemploi de ces cellules permet une économie carbone non négligeable et d’éviter l’extraction de nouvelles ressources.
C’est en cela que la remanufacture permet de prolonger la durée de vie des batteries en capitalisant au maximum sur leur capacité résiduelle avant que celles-ci ne soient envoyées au recyclage.
VoltR démantèle des batteries non réparables pour réutiliser leurs composants fonctionnels dans de nouvelles batteries.
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